亏损最多的蔚来要盈利了，蹲得最深才能跳得最高？
当10月17日蔚来董事长、CEO李斌喊出“抓住接下来的70多天”口号时，这家截至2025年三季度累计亏损已超1200亿元的车企确实没了退路，四季度必须盈利。
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蔚来千亿豪赌即将迎来终局：能不能赢关键看第四季度销量？
10月17日，蔚来CEO李斌在内部会议上的发言斩钉截铁。在经历长达11年、累计亏损超1200亿元的漫长烧钱之路后，蔚来将全部赌注押在了2025年最后70多天。李斌将盈利目标列为其个人四季度的首要目标，并明确表示：“这不是为了做给别人看，而是我们整个公司实现长期
252天从周销一千到周销一万，蔚来还有多少硬仗要打？
在上海兴业太古汇的蔚来中心，即便是工作日的下午，看车的顾客依然不少。已经换上秋冬工装的蔚来销售表示：“现在买全新ES8提车要明年4月，但还是有不少人下单。”
蔚来内部会议聚焦“四季度盈利”，关键动作是“卖车、供应链、交付”
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在公司举办内部会议，李斌会上分享了2025年四季度的个人VAU（Vision Action Upgrade），并向公司中高层强调，蔚来要在今年第四季度实现单季度盈利的目标。
15万台车，李斌和蔚来「必须盈利」的信心
近日李斌在蔚来内部会议分享的四季度个人 VAU 上，再度展现了对四季度盈利的决心和信心。
蔚来走出至暗时刻
10月第一天，蔚来交出一份创下公司历史新高的销量成绩单，34749台新车交付同比大增64%，此前备受质疑的蔚来、乐道、萤火虫多品牌战略，在经过将近一年的磨合期后终于跑通，将近3.5万辆的交付新车中，蔚来主品牌占了13728台，“量大管饱”的乐道拿下15246台
蔚来，变了！
因为这一天必须定下来今年NIO Day的主题到底是什么，围绕这个主题才能有序推进接下来的所有工作。（*NIO Day：一年一度的品牌与用户之间的盛会，已连续举办9年）
蔚来终于打通了任督二脉
ES8畅销是蔚来Q4季度盈利最有力的前提，这次李斌大概率真的能喘口气了，而蔚来「富裕仗」才刚刚开始。
用户说了算 党员带头干
“珍视用户的每一条建议。”这不仅是奕派科技的服务倡议，更是全体党员以实际行动恪守的初心。当前，奕派科技“用户说了算 党员带头干”党内主题实践活动、首届品质论坛、“聆听客户之声”活动火热开展。各级党组织以战斗堡垒作用为支撑，全体党员以先锋模范姿态为引领，将“以用
蔚来ES8重塑价格体系 “不击穿何以涅槃”？
9月20日，蔚来在杭州举办NIO Day 2025，正式发布全新ES8，租电版本起售价下探至29.88万元，较第二代车型下探近10万元，这一激进的定价策略引发市场热议，但背后却是蔚来经过半年“刮骨疗毒”般的变革。
李斌，又融资70亿
9月10日晚间，蔚来宣布完成总额达10亿美元（约合人民币71亿元）的股权增发计划。从发布公告到完成发行仅用了数小时，美国存托凭证（ADR）定价每股5.57美元，A类普通股则定价每股43.36港元。
李斌再展融资实力，蔚来10亿美元到账，Q4盈利目标能否顺利达成？
当市场还在猜测蔚来能否挺过2025年时，这家造车新势力用一场闪电融资给出了有力回应。9月10日晚间，蔚来宣布完成总额达10亿美元的股权增发计划，从发布公告到完成发行仅用数小时，美国存托凭证（ADR）定价每股5.57美元，A类普通股定价每股43.36港元，国际资
蔚来再获10亿美元“输血” 四季度盈利目标压力下全年融资已超百亿
9月10日，蔚来汽车美股公告，拟发行1.818亿股A类普通股，其中包括美国存托股份（ADS）的发行。随后，蔚来汽车宣布，完成10亿美元（约合人民币71亿元）股权发行定价。其中，美国存托凭证（ADR）的公开发行价为每股5.57美元，A类普通股的发售价为每股43.